パナマ運河勅命達成したら、金庫が南米北西とあわせて10個増えるので、開錠11以下のクエだったら冒険ブーストもちあるきながら軍人で冒険できますなぁ^^ﾆﾔﾆﾔ 

大航海の話題はそのくらにしてｗ

最近、KREVAにハマってます。元気ないときに聴いたらスゲーいいです。

仕事がらイベントやコンテンツのBGM選びとかで、ずっと音を聴く習慣がついていたのですが、もぅ、そんなのど～でもいいほど、歌にハマってます。

いままで、日本のラップって、あ～、やっちゃってるなぁって感じ（洋楽真似して下手こいてる）のが多かったのですが、KREVAは独特のテンポで完全に自分のペースでやってる感じで落ち着いて聴けますね。それでも耳になじむまで３～４回かかりましたが、逆に言うと、そこまでしても好きになりたかったと言ったほうがいいかもしれない。

一番のお気に入りは「アグレッシ部」です。

歌詞のお気に入り部分あげときます。

この気持ち　嘘じゃない

誰がなんと言おうと　動かない

あつくなっても曇らない　視界

目　そらさない　先長い未来

でも　やらなきゃ今

他の誰でもない　オレがキーマン

背中押す手　求める前に

オレがオレの悪いとこ直すぜ

余計なお世話しない

がっつかない　セカセカしない

話の聞ける男になる

イッちゃっていいなら子供になる

とどこおりなく　前進飛躍

重い扉　全身で開く

一歩一歩　意思表明

悔いのないように生きようぜ

感謝の気持ち忘れずに

且つ姿勢はアグレッシブ

この曲を教科書に、アグレッシブに頑張りまつ^^

冒険しながらも、ちょいちょいPKKはかかしてませんがねｗ
やっぱ遭遇戦が戦闘の一番の醍醐味ですね♪

ガシガシ白兵するわけじゃないけど、自己満足と、スキルで言い訳できないようにするためですｗ

できる限りの不安要素は排除していかないとね。

頑張ってやってきたので、今はR15になれたことに、ただただ嬉しいです。

あとは、漕ぎだけだな～ｳﾝｳﾝｗもう少しでR12だけど、しばらく優遇職になることは無さそうです。

ところで！YouTube見てたら、懐かしのT-BOLANの動画を発見！

カラオケとか、もう何年もいってないけど、行ったら必ず歌いますねｗ

CDも持って無くて、確か、借りたCDをテープにダビングして、擦り切れるまで聴いてたような記憶があります。懐かすぃ^^　今聴いても、フルコーラス歌える自分がコワイｗ

あと、これも懐かしいですよぉ。
世界中の誰よりきっと　中山美穂＆WANDS

みぽりんは、歌下手なので、こっちでお口直しをｗ
世界中の誰よりきっと のりぴー

DEEN 翼を広げて　のZARDのカヴァー

よく聴くのは、こういうのが多いですが、なかなか話題にしづらいｗ

最後に、これだけは、載せないわけにはいかないｗ
相当練習したんだろうな～ｗ
Daft Punk - Harder Bodies Faster Stronger

まだあったｗDAFT PUNKでこういうのするの、流行ってるのかｗ

昨日、応急がR14になりましたぁ！このまま一気にカンスト街道まっしぐらです！

さて、またまたまたクルマネタですがｗ

こないだ、仕事の話がてら、友人と夕食を共にしたのですが、嬉しいけどショックなことに、エリーゼ買ったって・・・orz

クルマ友達5人中3人がエリーゼ・・・OH！NO！

これは、おいらに対する、君も早くエリーゼ買いなっていうプレッシャーなのか、はたまた、オレが先に買ったからお前は違うのでっていうことなのかｗ

んでも、エリーゼって本当にいいクルマ。

最初はノーマルで楽しんで、徐々にカスタムしていって、最後はサーキット仕様で＾＾；

フルチューンしたら、いったいどのくらいコストかかるんだろうか・・・

多分、カーボンのフルカウル＋ウイングで200万くらいで、

ブレーキ、タイヤ、ホイール、サスで100万くらいで、

吸排気系で100万で、エンジンチューンで100万くらいかかりそぅ；；

ここまでやったら、軽量化も隅々までしたい感じで、もうちょっとかかりそうですなｗ

残り2名の友人がエリーゼにならないように、もぅエリーゼエリーゼって言いまわるのはやめますｗ

代わりに、Audi R8 TDI Le Mans これを＾＾。たぶん日本では発売されませんがｗ

ディーゼルエンジンっていっても、北海原産油がメインのEUと高硫黄分の中東原産油の輸入がメインの日本では、軽油の質が違うので、エンジンというか、排気のコントロールを日本仕様で開発せねばならず、当面、EUのディーゼル車人気の恩恵をあずかれることはなさそうです；；

（日本では従前、産業用として安価であることが優先される軽油と重油では高レベル脱硫が行われず、酸化触媒の普及も進まなかった。このことは、ディーゼルエンジンによる大気汚染拡大にも関係していた。脱硫に関しては2004年末、自動車排出ガス規制に関連する「自動車燃料品質規制値」の変更が行われ、軽油に含まれる硫黄の許容限界は、従来の0.01%質量以下から0.005%質量以下へと改められた。 wikipedia参照）

さらに輪をかけて、都会ではディーゼル車排除の条例などを出し、混乱を極めています。

本当にエコを求めるなら、石油精製時の脱硫の徹底と、ハイパワーで高燃費でクリーンなディーゼルターボエンジンの開発をするべきですねぇ。

ちなみにAudiのA8 TDIは、時速200kmオーバーでも、平均燃費11km/lとかすばらしいデータをたたき出してます。

そういえば、もうすぐル・マン24時間レースですなぁ。6月14日15日でっす。

最後におまけ～

VW Race Scirocco - 24hr Nurburgring 2008

まもなく発売のVW Scirocco カッコよすぎ！

土曜の帰路と日曜の早朝は、すごい雨で、高速でも一般道でもグリップ失うことしばしば＾＾；

一般道のコーナーはアウト側に逃げ道ないので、１ｍ以上滑ったら一貫の終わりですなｗ

でも雨の日の高速ドライビングは大好きです。

たまに抜かれるベンツSクラスや、その他重いくてパワーだけある直線番長なクルマを、我が家のポンコツ号でも、テクでカバーして、オーバーテイクできますからねぇ＾＾

あと、視界が非常に悪いので、覆面パトにも速度計測されにくいってのがイイですね（ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝｗ）

んでも、早く、Audi TTクーペ3.2クアトロか、RS4みたいな早くて安全なクルマがほすぃ～～～です。5年計画で仕事頑張りまっせｗ

どうしても、以前のっていたGolf4 R32以上のクルマでないと～って欲張りになってますねｗ

で～。話変わりますが、昨夜はバタンきゅ～で寝ちゃったので、録画ですが、今朝早起きしてモナコGP決勝みたら、あちらも雨だったみたいで、すごいレースでしたねぇ。

BMWザウバーのクビサ2位！快挙ですねぇ＾＾。フェラーリもベンツも好きじゃないので、BMWってだけで嬉しいですが（ﾏﾃｗ）

アロンソは、相変わらず熱い走りで、素敵でした。本人には申し訳ないけど、マクラーレンいた頃よりも、今の方が、血走っててイイｗ

仕事のほうは、久し振りにテンパって、もう勘弁して～ってくらい、時間に追われましたぁ＾＾；

もぅ2度と受けたくないですが、きっとまたいつか、付き合い上断りきれず、拉致されることでしょうｗ

さて、今日は、また夜に用事あるので、明日からスキル上げ、頑張るじぇ～！

けど、「JUMP」って言ったら、おいらの中ではこっちでやで～ｗ

忌野清志郎　「JUMP」　清志郎さん、めちゃ好きです。自転車仲間だしねｗ

ポロとかルポとかのちっこくて速いの、もともと好きだけど、これカッコエエ～！

POLO GTI CUP Edition

関連リンク

• マイコミジャーナル
• オフィシャル

オンボードLANでよく回線落ちする人は、回線落ちが解消するやも！？
LANカードはINTELが最高で～す！

INTEL Core 2 Duo E7200

45nmプロセス技術で作られた新型Core2の一番安いモデル。
定格2.53Ghzだが、O.C耐性もかなり高いと評判です。
個体によっては、4Ghz常用も可能と言われていますので、
DDR2のO.Cメモリが安くなった今、チャレンジしてみるのも面白いのではないいでしょうか。

L2メモリが上位機種6MBに対し、3MBと半分なので、4GhzまでO.CしてもL2メモリがボトルネックとなってしまい、上位機種を4Ghzで稼働させた場合に比べパフォーマンスの伸びはないやもしれませんが、コストパフォーマンスは非常に高いですね。パフォーマンス上昇の限界点を探りつつ、O.Cするのも楽しいと思います。

Corsair TWIN2X2048-8500C5D （PC2-8500）

PC2-10000は、まだ鬼高ですが、PC2-8500のO.Cメモリなら、かなり安いです。
前者60000円前後に対し、後者10000円以下です。E7200でPC2-10000使うなら、E8500でPC2-8500もしくは、PC3-10666にしたほうが、おりこうですね。

DCT技術を用いた7速s-tronicの記事をクローズアップしてみましょう！

http://www.motorauthority.com/news/technical/audi-upgrades-s-tronic-to-handle-more-power/

The new gearbox, dubbed S-tronic in Audi-speak, is designed to work with longitudinally installed engines and quattro all-wheel drive, plus it can handle torque figures of up to 550Nm and engine speeds of 9,000rpm.

これだけのトルクとパワーと回転数を受け止めれる7速AT、最高です！

再インストールついでに、試してみたかったこと、いっぱいやりましたぁ。

XPをSP2→SP3にアップデート。

巷の噂では、パフォーマンスアップするらしいですよ～。

アプリ起動しなくなっても泣かないチャレンジャーは、やってみてはどうでしょか。

あと、家にあまってるS-ATA(1.5)のHDDを連結（つまりRAID）して、（PC内部のストレージは全てSATAIIです）eSATAの大容量外部ストレージが完成したので、ゲーム画面の動画キャプチャ～とかしていけたらなぁ～と思いますが、イケてるキャプチャーソフトって、シェアウェアなのですね；；

FRAPSとDxtoryってのを調べてみたのですが、
FRAPSは、フレームレート同期しちゃうみたいで、30FPSで録画してると、ゲーム画面も30FPSになっちゃうようです；；これはなんとしても避けたい。

まぁ60FPSで録画すれば問題ないのですが・・・
1680x1050-32bitで戦闘してるので、60FPSでハーフサイズで30秒録画しただけでも、1GB弱いきますｗｗｗ
これ、例えば15分とかしたら・・・ああ、なんだ、30GBかぁｗ300GBじゃなくてよかったｗ

容量の問題はまぁおいといて、60FPSで録画する時のシステム負荷って如何なもんなんでしょうね。

一方Dxtoryはフレームレート同期しないのでゲーム画面は60FPSでも、録画は30FPSでやってくれます。まぁ、どっちみちあとでDivXで圧縮するので関係ないのですが、Dxtoryはリアルタイム保存時の圧縮レートを選べます。

ただ、Dxtoryは、やや安定性に欠けるようです。

とりあえず、今宵BCにて体験版のFRAPSで（体験版は録画時間制限30秒）1680x1050のウインド表示でHDDへのアクセスとCPU・メモリ負荷をモニタリングしながら60FPSで録画しまくってみます。

それにしても、以前はIE7使ってて、またIE6に戻ると、めちゃ使いづらいですなぁ。

なんとかIE6とIE7を同時に使える方法はないでしょうか？

（仕事の都合上IE6がいるので）