シノワno徒然なるままに

素晴らしい素質を持ったBORA V6 4MOTIONですが、設定価格が価格ですし、最初から全てが高次元でバランスされているわけではありません。どちらかというと、ある程度のことを最初から覚悟しておかないとガッカリさせられる感じがします。

まず、ブレーキとサスは激ショボです。曲がる、止まるは、安全性を含め加速よりもかなり重要です。

BORA V6 4MのオーナーのHPやブログを見ていると、ビルシュタインのBPSキットに変更されている方が多いようです。このサス、かな～～～りイイですからね＾＾私もR32につけてましたが、細かい調整がききますし、抜群です。

ホイールも大型ローター＆キャリパーがつけれるように18インチくらいにして、タイヤ幅も225くらいにしたいですなぁ。

以前、Golf Mk4 R32に乗っていた私ですが、R32に乗り換えるに当たっては、どうしてもR32じゃなきゃっていうことで購入したのではなく、知人に譲ってもらえたので、たまたまR32になっただけのですが、R32に乗ってからは、ワーゲンをかなり好きになりました。

コラードが無くなった今、ワーゲンの中で私のハートを揺さぶるモデルはR32以外ではもぅ無いと思っていましたが！最近になって、BORAに2.8LのV6のV6  4モーションというモデルがあったことを知りました！4WDです！しかも！最終モデルには、右ハンドルの6MT仕様があるのです！！！

今は訳あって、R32を手放して以降、クルマを所有できる状況ではなく、昔のゴルフを借りて乗っているのですが、エンジンパフォーマンスはショボいですが、改めてワーゲンの車体の良さを感じています。

このBORA V6 4MOTION。最終型でも中古価格200万円以下で、かなりお手頃です。レカロのレザーシートが標準装備ですし、外観からは想像できない、羊の皮を被った狼です！
ギアも2～6速までクロスされていますし、久々に痺れました！

見た目はいたってフツーです。

希少な右ハンドルミッション仕様

レカロのスポーツレザーシート（電動）